RadarSelector 从供应链看雷达选型

雷达探测距离计算器

按标准雷达方程(含相干积累增益)计算 FMCW 与脉冲多普勒雷达的最大探测距离。 适用于 24 / 60 / 77 / 79 GHz 毫米波传感器,低频段模组同样可用。

输入参数

收发共用一副天线
距离 FFT 之后,不是扫频带宽
检波器输入端,单脉冲
馈线、失配、大气衰减
积累增益 = 10·log₁₀(N)
最大探测距离
—
波长—
接收灵敏度—
最大距离处路径损耗—
距离分辨率—
相干积累增益—

信噪比随距离变化

绿色行表示满足你设定的信噪比要求。

距离信噪比

计算原理

计算器求解点目标的标准雷达方程,并计入相干积累增益:

R_max = [ (P_t · G² · λ² · σ · N) / ((4π)³ · k · T₀ · B · F · SNR · L) ]^(1/4)
符号含义单位
P_t发射功率W
G天线增益(线性值,收发共用)—
λ波长,c / fm
σ目标雷达散射截面积(RCS)m²
N相干积累脉冲数—
k玻尔兹曼常数,1.380649 × 10⁻²³J/K
T₀标准噪声温度,290K
B接收噪声带宽Hz
F噪声系数(线性值)—
SNR检波器所需信噪比(线性值)—
L系统总损耗(线性值)—

接收灵敏度

最小可检测信号等于热噪声底乘以噪声系数和所需信噪比:

P_min = k · T₀ · B · F · SNR

距离分辨率只取决于扫频带宽,与中心频率无关:ΔR = c / (2B)。 100 MHz 扫频对应 1.5 m,1 GHz 扫频对应 15 cm。

怎么读这个结果才不算自欺

噪声带宽是 datasheet 里被滥用得最厉害的一个数。一台 24 GHz、10 dBm、12 dBi 天线的前端, 在 100 MHz 接收带宽下灵敏度约 −71 dBm,对 1 m² 目标只能看到 5 米。 把距离 FFT 之后的带宽收窄到 1 MHz,同样的功率、同样的硬件,自由空间下能到 45 米左右。

两个数都没错,它们描述的是不同的信号处理方式。这也解释了为什么两家厂能给电气参数几乎 相同的模组报出 8 米和 40 米两个数字:比较之前先问清楚——带宽按多少算的、积累多少个脉冲、 目标 RCS 取的多少。三个都不写的 datasheet 不是规格书,是愿望。

不要把输出当成规格书。 探测距离还取决于目标姿态角、杂波、多径、雨衰和检测算法。 这个方程给的是自由空间、视距条件下的上界——任何真实安装都更差。 厂家 datasheet 通常挑最有利的场景报数,定方案之前一定要实测。

常见问题

噪声带宽该填多少?

填距离 FFT 之后单个距离门的带宽——大约是 ADC 采样率除以 FFT 点数,单 chirp 情况下约等于 1/T。 不要填扫频带宽。一台扫频 1 GHz、ADC 10 MSPS、FFT 1024 点的传感器,噪声带宽接近 10 kHz 而不是 1 GHz, 填错一个数量级,结果差五倍。

信噪比取多少合适?

单脉冲检测取 13 dB 是个合理起点(Swerling 1 型目标,检测概率 90%,虚警率 10⁻⁶)。 如果你的处理器在门限判决前已经做了积累,这里就填单脉冲要求,剩下的交给 N。

为什么发射功率翻倍,距离只增加 19%?

因为距离是能量预算的四次方根。功率提高 6 dB(四倍),距离才多 41%。 所以在毫米波设计里,天线增益和积累时间比堆发射功率有效得多。

60 GHz 和 79 GHz 能用这个算吗?

能。填中心频率,结果按 λ² 缩放。频率越高波长越短,同样天线口径下路径损耗更大, 所以 79 GHz 车载雷达靠更高的天线增益和更宽的带宽来补。另外各国允许的频段和功率上限不同, 定频段之前先查当地法规。

激光雷达(LiDAR)能用吗?

不能。激光雷达遵循光学雷达方程,按目标类型是 1/R⁴ 或 1/R² 关系,而且大气消光占主导。 单独的计算器在计划里。

要找毫米波雷达模组或整机?

我直接对接国内雷达厂家——周界安防、存在感应、交通、停车几个方向的模组和整机都有。 把应用场景和需要的距离说清楚,我告诉你哪种架构真的合适,而不是把第一份 datasheet 转给你。